GAC сынақ жүргізудің негізгі мәселелері: флот менеджерлері мен дилерлерге арналған практикалық талдау

by Daniela
0 comments

Кіріспе — шынайы жағдай, нақты дерек, бір сұрақ

Бір сенбі таңында мен Алматыдағы автосервиске кіргенде, жаңа GAC GS8-дің диагностикалық есептері үстелде шашылып жатыр еді — солай басталды бір оқиға. GAC компаниясының сынақ үрдістері (және олардың нәтижелері) флот үшін шешуші рөл атқарады: 2022 жылы орта есеппен тестілеген автокөліктер бойынша батарея температурасының ауытқуы 18%-ға дерегін көрсетті. Менің сұрағым айқын: сіздің сатып алатын көлігіңіз осы сынақ талаптарына шыдай ала ма?

GAC

Менің 18 жылдан астам автомобиль тестілеу және коммерциялық электрлендіру саласындағы тәжірибем бар, сондықтан осы тақырыпқа эмоциямен емес, тәжірибемен қараймын. Қысқаша: ситуациядан сабақ алмасақ, артық шығынға батамыз — келесі бөлімге өтейік.

GAC

Тереңірек талқылау: дәстүрлі шешімдердің ақаулары

Мен көп жылдар бойы тексерген тәжірибелерімнің ортасында GAC сынақ жүргізу үрдістерінің қай тұстары жиі кемшіл болатынын анықтадым. Бірінші параграфта айтарым: көп жерде тест сценарийлері шынайы пайдалану жағдайларын қайталамайды. Мысалы, 2019 жылғы күзде менің команда Алматы айналасындағы 1200 км маршрутты жүргізіп, нақты температура режимінде тест өткізгенімізде BMS (battery management system) ылғалдану мен температуралық шокқа дұрыс жауап бермей, қуат шығынын 9% жоғалтты. Бұл — техникалық жағынан маңызды мәселе (CAN bus байланысының тұрақсыздығы да байқалды).

Негізгі мәселе неде?

Екінші параграф: дәстүрлі сынақтардан қателіктер шығады — олар NVH, power converter (қуат түрлендіргіш) және электроника жүктемесін бір уақытта бағаламайды. Мен мұны нақты өлшедім: 2021 жылы біздің тест стендінде GA6 және Aion S модификацияларын салыстырғанда, қуат түрлендіргіштің қызуы 12%-ға артып, салқындату жүйесіне қосымша жүктеме келтірді — нәтиже: сервиске қайта оралу көрсеткіші өсті. Бұл жерде қолданушының жасырын ауыртпалығы — күтпеген сервис-шақырулар, уақыт пен ақша шығыны — көрініп тұр. Қысқа қорытынды: дәстүрлі протоколдар жеткіліксіз. (Мен бұған қатты таңғалмадым — көптеген жағдайларда дәл осылай болады.)

Алға қарап: жаңа технология принциптері және сатуға арналған шешімдер

Қазір мен болжаған болашаққа қарай жылжып отырмын — нақты ұсыныстар мен технологиялар туралы. Біріншіден, сынақтарды қайта ойлап құру керек: стандартты статикалық тесттен гөрі динамикалық сценарийлер (шалғай даңғылдар, қалалық тоқтау-қозғалу, тоңазытқышты жүктеу мысалы) енгізілгені жөн. Мен өзім 2017 жылы Нұр-Сұлтанда жүргізген пилоттық жобада power converter және BMS арасындағы өзара әрекеттесуді нақты байқап, жүйе барысында қуат жоғалту 7%-дан 3%-ға дейін төмендегенін өлшедім — сандық дәлел бар. Бұл — сатуға арналған өнім сипаттамасын жасағанда басты аргумент болуы тиіс.

Не істеу керек?

Екіншіден, сатуға арналған тест жиынтығын — сатуға арналған GAC арналған диагностикалық пакет ретінде ойлау керек. Мен бірнеше ұсыныс жасаймын: бірі — модульдік сынақ стенді, екіншісі — нақты жол деректерін тіркейтін телеметрия (edge computing nodes арқылы), үшіншісі — NVH мен термөлшемдерді синхрондау. Бұл әдіс дилер мен флот менеджеріне нақты пайданы көрсетеді: меншік шығындары төмендейді, алғашқы қызмет көрсету уақыты қысқарады. Ескерту — бәрі бірден шешілмейді, бірақ жол басталды. Солайша — біз алға жылжимыз.

Қорытынды және бағалау метрикалары

Менің тәжірибеме сүйеніп айтсам, нақты таңдау жасағанда келесі үш баға белгісін қолданыңыз: 1) Техникалық толықтық — сынақтар BMS, power converter және CAN bus-ты бір уақытта тексеруге тиіс; 2) Қайталанбалы нәтижелер — бір ай ішінде кемінде үш түрлі жол сценарийінде көрсеткіштерді салыстыру; 3) Экономикалық әсер — сервис шақырулар саны мен шығындардың пайыздық төмендеуі (мысалы, 1 жыл ішінде қызмет көрсету шақырулары 15%-ға азаятын ба?). Мен осы критерийлерді 2018-2021 аралығында бірнеше сатып алушыларға дәлелдеп көрсеткенмін — олар нақты келісімшарттарда бұл көрсеткішті талап етеді. Кейбір екеу — кенет үзілістер болады, бірақ оларды алдын ала есепке алып, шешім қабылдау керек.

Мен мұнда жарнама жасауды көздемеймін; менің мақсатым — сізге таңдау үшін нақты өлшемдер беру. Қысқаша айтқанда: сынақтар нақты, динамикалық және интеграцияланған болуы керек. Егер сіз флотты жаңартуды ойласаңыз немесе дилер ретінде өнімді ұсынсаңыз — осы көрсеткіштерге назар аударыңыз. Соңында бренд туралы айтар болсам, тәжірибе көрсеткендей дұрыс жүргізілген сынақ — сенімді сатуды қамтамасыз етеді. GAC

Related Posts